sadraabar

بسته بندي اثاثيه منزل در اصفهان حمل اثاثيه منزل اصفهان

بسته بندي اثاثيه منزل در اصفهان

بسته بندي اثاثيه منزل در اصفهان

 آژانس بين‌المللي انرژي ادعا مي‌كند، تحولات بازار سوخت زيستي عمدتاً تحت تأثير سياست‌هاي كشاورزي است نه مسائل امنيتي تامين انرژي [16]. در واقع، امنيت عرضه نبايد بيش از حد مورد تاكيد قرار گيرد، زيرا درصد عرضه سوخت يك كشور كه مي تواند با سوخت هاي زيستي جايگزين شود، اندك است (حدود 10٪)، به ويژه با در نظر گرفتن رشد سالانه پيش بيني شده بخش حمل و نقل جهاني به ميزان 2.1٪. انتظار مي رود تفاوت هاي ملي بزرگ (ر.ك. تراكم خودرو/1000 صفحه: ايالات متحده آمريكا، 500؛ آلمان، 710، بريتانيا، 523؛ فرانسه، 633؛ هند، 14، PR چين، 13). يك هدف مهم سياست سوخت هاي زيستي، توليد و استفاده پايدار از محصولات با انرژي زيستي به عنوان بخشي از تركيب انرژي هاي تجديدپذير به منظور مبارزه با تغييرات آب و هوايي است.محرك‌هاي افزايش استفاده از سوخت‌هاي زيستي خاص كشور هستند، با تاكيد بر امنيت اقتصاد و تنوع منابع انرژي (به عنوان مثال در ايالات متحده، بريتانيا، روابط عمومي چين، هند، تايوان، اندونزي)، كاهش وابستگي به محصولات انرژي وارداتي (اتحاديه اروپا، ايالات متحده، تايلند). ، آرژانتين، برزيل)، تنظيم مجدد ساختار كشاورزي، توسعه منطقه اي و بهبود درآمد كشاورزان (برزيل، مكزيك، فيليپين، روابط عمومي چين)، ارزش افزوده به اقتصاد ملي (سنگاپور، فيليپين، مالزي، آرژانتين) يا حفاظت/پايداري بهداشت و محيط زيست (اتحاديه اروپا، انگلستان، ژاپن، كره جنوبي، مالزي). كلمبيا قصد دارد تا سال 2020 تمام واردات ديزل را جايگزين بيوديزل داخلي كند.هدف سياست اتحاديه اروپا در جهت استفاده از انرژي هاي تجديدپذير: (1) مبارزه با تغييرات آب و هوايي. (ب) كاهش استرس محيطي محلي. (iii) ايجاد شغل (توسعه منطقه اي). و (IV) تامين انرژي. تغيير سيستم هاي انرژي ملي مستلزم زمان زيادي است و هزينه هاي زيادي را به همراه دارد. پذيرش مصرف‌كننده براي جايگزيني يا تركيب برخي از سوخت‌هاي معدني با سوخت زيست‌توده در بنزين و گازوئيل در حال افزايش است. تغييرات آب و هوايي در فهرست اولويت هاي جهاني (اجماع كپنهاگ) پايين است.چندين ايالت قوانيني را وضع كرده اند كه استفاده از محصولات مبتني بر بيوديزل را الزامي مي كند، دستورات تعيين شده توسط بسياري از دولت ها احتمالاً محقق نخواهد شد. تركيب بيوديزل اكنون در برخي از ايالت هاي ايالات متحده (LA، MA، MN، NM، OR، PA و WA) نيز الزامي است. دستور بيوديزل مينه سوتا (2002) مستلزم آن است كه تمام سوخت ديزل براي استفاده در حمل و نقل در مينه سوتا، در ميان پنج ايالت برتر توليدكننده سويا در ايالات متحده، حاوي حداقل 2 درصد بيوديزل در سال 2005 باشد

بسته بندي اثاثيه منزل در اصفهان حمل اثاثيه منزل دراصفهان

بسته بندي اثاثيه منزل در اصفهان

بسته بندي اثاثيه منزل در اصفهان

با توجه به اينكه فرانسه قهرمان انرژي هسته اي است، آلمان پيشتاز انرژي خورشيدي است (مجموع ظرفيت PV 3063 مگاوات بر ثانيه در سال 2006). تا پايان سال 2007، ظرفيت فتوولتائيك نصب شده در اتحاديه اروپا به 4700 مگاوات بر ثانيه (در سطح جهاني: 9200 مگاوات بر ثانيه) رسيد. ايالات متحده آمريكا و اسپانيا به طور فعال در حال توسعه نيروگاه هاي انرژي خورشيدي متمركز (CSP) در مقياس بزرگ هستند. نيروگاه آبي در مقياس بزرگ تقريباً تمام برق نروژ را تأمين مي كند. انرژي بادي حداكثر 5 درصد از توليد انرژي اوليه در اروپا را تشكيل مي دهد، اما تا 21 درصد در دانمارك. مزارع بادي مهم خشكي نيز در ايالات متحده آمريكا، پرتغال و مصر واقع شده اند. امروزه تمركز بر روي نيروگاه هاي بزرگ دريايي (به عنوان مثال در سوئد، انگلستان، بلژيك و هلند) است.در عرضه جهاني انرژي، سوخت هاي فسيلي بالغ بر 80 درصد است. نفت بخش قابل توجهي (~ 35٪) از انرژي جهان را تامين مي كند [5].  توليد پيش بيني شده نفت در حدود 100 مگابايت در روز متوقف مي شود. حتي بزرگترين ميادين نفتي جهان (غوار، 80 ميليارد بشكه، سفانيه دريايي، 25 ميليارد بشكه، و كانتاول، 20 ميليارد بشكه) در حد ظرفيت خود هستند و استخراج نفت در حال كاهش است. در واقع، حتي مقدار كل ذخاير (كه هنوز هم بسيار زياد است) نيست كه باعث كمبود قريب الوقوع نفت در كوتاه مدت مي شود [6]، بلكه جريان و كيفيت نفت بازيافت شده است. ظرفيت پالايش كافي براي روغن‌هاي سنگين با تركيب هيدروكربني با جرم مولكولي بالاتر و محتواي گوگرد بالاتر وجود ندارد. دوران نفت ارزان براي جامعه نفتي ما قطعا به پايان رسيده است.به گفته برخي (گروه ديده بان انرژي)، حداكثر توليد نفت قبلاً در سال 2006 اتفاق افتاده است. ديدگاه هاي خوش بينانه تر كاهش غيرقابل برگشت توليد نفت را تا سال 2015-2020 در 20 كشور توليدكننده نفت (مناطق نسبتاً متمركز جهان) پيش بيني مي كنند. از سوي ديگر، پيش‌بيني مي‌شود كه تقاضاي جهاني براي انرژي (و غذا) تا سال 2050 دو برابر شود [7، 8].

بسته بندي اثاثيه منزل در اصفهان هزينه حمل اثاثيه منزل در اصفهان

بسته بندي اثاثيه منزل در اصفهان

بسته بندي اثاثيه منزل در اصفهان

توليدكنندگان ايالات متحده بيشتر از روغن سويا و روغن هاي آشپزي بازيافتي استفاده مي كنند. گزينه هاي ايالات متحده براي تامين خوراك اضافي چندين گزينه است: SBO (كاهش صادرات)، دانه هاي روغني غني از روغن (به عنوان مثال كلزا)، نخل (واردات)، خردل، كاملينا، جلبك و جاتروفا (در حال توسعه). كلزا در مقايسه با سويا و آفتابگردان، خوراك ارزان‌تر توليد بيوديزل خواهد بود. با اين حال، دانه سويا به دليل ارزش محصولات كمكي آن (به عنوان مثال كنجاله)، هزينه توليد بيوديزل كمتري نسبت به كلزا دارد. در نتيجه، روغن سويا همچنان به عنوان خوراك بيوديزل بر بازار ايالات متحده تسلط دارد. در سال 2007، 12 درصد از توليد سوياي ايالات متحده (4 درصد از توليد جهاني سويا) توسط صنعت بيوديزل ايالات متحده براي توليد سوخت استفاده شد كه از كل صادرات روغن سوياي ايالات متحده بيشتر بود. در يك بازار تنگ، اين براي افزايش قيمت كافي است. ايالات متحده در حال حاضر با قيمت بالاي سويا و گياهان بيكار تقريباً در كنار مزارع سويا مشخص مي شود كه توليدكنندگان بيوديزل قادر به پرداخت آن نيستند. قيمت سويا احتمالاً در سال 2009 كاهش خواهد يافت. كل مصرف روغن سويا براي استفاده غذايي در طول سه سال گذشته در ايالات متحده نزديك به 1 ميليارد پوند كاهش يافته است. آرژانتين يكي ديگر از توليدكنندگان و صادركنندگان مهم بيوديزل سويا است (به بخش 14.6.4 مراجعه كنيد).امروزه تنها چند درصد از سوخت‌هاي حمل‌ونقل جهاني از زيست توده مشتق مي‌شوند و يا از طريق تخمير كربوهيدرات‌هاي مشتق شده از مواد غذايي (مانند شكر يا نشاسته ذرت) به اتانول يا با فرآوري روغن‌هاي گياهي براي توليد بيوديزل توليد مي‌شوند. به جز برزيل، كه در آن شرايط كشاورزي مطلوب و زيرساخت‌هاي فرآوري منعطف اين امكان را فراهم مي‌آورد كه اكثر حمل‌ونقل جاده‌اي اين كشور از نظر اقتصادي با اتانول مشتق شده از نيشكر تامين شود، بدون اجبار يا يارانه، سوخت‌هاي حاصل از زيست توده از نظر اقتصادي با سوخت‌هاي فسيلي حتي با قيمت نفت خام قابل رقابت نيستند. 150 دلار آمريكا به ازاي هر بشكه و به همان نسبت با قيمت بالاي روغن نباتي. برزيل به 534 ميليون بشكه در سال يا 85 ميليون تن در سال نياز دارد. مصرف روغن ديزل برزيل (2003) حدود 40 ميليون تن است. نياز تخميني بيوديزل داخلي در برزيل حدود 800 تن در سال 2008 (تركيب اجباري B2) تا 2.5 ميليون تن در سال 2013 (در دستور B5) خواهد بود. اين به 8-25 100 تن در سال گياه نياز دارد. ظرفيت نصب شده به سرعت از 50 تن (2005) و 600 تن (2006) به 2 ميليون تن (2007) در حال افزايش است. توليد بيوديزل برزيل به تازگي با استفاده از روغن سويا آغاز شده است، اما بسياري از گزينه هاي ديگر در حال بررسي و اجرا هستند (SNO، CSO، PMO، جاتروفا، كرچك.

 بسته بندي اثاثيه منزل در اصفهان هزينه حمل اثاثيه منزل در اصفهان

 بسته بندي اثاثيه منزل در اصفهان

 بسته بندي اثاثيه منزل در اصفهان

 سوخت بيوديزل اولين بار به صورت تجاري در يك كارخانه آزمايشي در سيلبربرگ (اتريش) در سال 1985 توليد شد [87]. قبلاً در سال 1997 توسعه بيوديزل در 28 كشور با ظرفيت جهاني حدود 1.2 ميليون تن در سال شناسايي شده بود.[88]. در همين حال، توليد بيوديزل جهان به سرعت از 2.7 ميليون تن در سال 2003 (60 درصد سهم اتحاديه اروپا) به 7.1 ميليون تن در سال 2006 (69 درصد سهم اتحاديه اروپا) در حال افزايش است. كشورهاي مختلف راه حل هاي متفاوتي را اتخاذ مي كنند. جدول 1.8 وضعيت توليد بيوديزل را در چندين كشور نشان مي دهد.در حال حاضر، 35 تا 40 درصد اروپايي ها خودروهاي ديزلي سوار مي شوند. ديزلي ها به a53.3 درصد سهم ثبت نام خودروهاي جديد در اروپا در سال 2007. از سوي ديگر، تنها حدود 3 درصد از خودروهاي سواري ايالات متحده در حال حاضر با گازوئيل كار مي كنند، اگرچه انتظار مي رود سهم بازار ديزل سبك ايالات متحده تا سال 2012 به 6.9 درصد و 14.4 درصد افزايش يابد. تا سال 2017 [89]. كل مصرف ديزل در اتحاديه اروپا (2005) به 170 ميليون تن رسيد و همچنان در حال گسترش است (شكل 1.2 را ببينيد). پيش بيني مي شود كمبود ظرفيت پالايش گازوئيل معدني اتحاديه اروپا وجود داشته باشد. اتحاديه اروپا ممكن است تا سال 2015 20 درصد كمتر از نيازهاي ديزل معدني خود را تامين كند. روند ادامه دار افزايش مالكيت خودروهاي ديزلي و افزايش نياز به گازوئيل وارداتي در حالي كه تقاضاي بنزين در حال كاهش است (شكل 1.2) تضمين مي كند كه بيوديزل نقش مهمي در امنيت انرژي اروپا دارد.

 حمل اثاثيه منزل در اصفهان بسته بندي اثاثيه منزل دراصفهان

حمل اثاثيه منزل در اصفهان

حمل اثاثيه منزل در اصفهان

پايداري اكسيداسيون، عدد يد). جداي از هزينه هاي توليد، توسعه صنعت بيوديزل به عوامل غيرفناوري متعددي از جمله قيمت مواد اوليه و در دسترس بودن بازار، قيمت نفت خام و ماليات محصولات انرژي بستگي دارد. قيمت هاي جهاني انرژي بسيار بالا باعث افزايش هزينه هاي خوراك براي بسياري از محصولات شده است. به عنوان مثال، قيمت RSO اروپا از 480 دلار آمريكا در تن (نرخ مبادله 7/10 دلار آمريكا: 1.10) در سال 2003 به 670 دلار آمريكا در هر تن (نرخ مبادله 7/1.20 دلار آمريكا) در پايان سال 2004 و حتي بيشتر از آن افزايش يافته است. اخيرا (نگاه كنيد به شكل 14.9). در نتيجه،با وجود اين واقعيت كه بين آوريل 2007 و آوريل 2008 قيمت گازوئيل شماره 2 در ايالات متحده 35 درصد افزايش يافته است (با افزايش 52 درصدي از آوريل 2005 تا آوريل 2005، هزينه بازار بيوديزل بالاتر از ديزل مبتني بر نفت است. 08).روغن هاي گياهي تصفيه شده، به ويژه RSO در اروپا و SBO در ايالات متحده، رايج ترين مواد اوليه براي توليد بيوديزل هستند. اين مواد خام به طور سنتي گرانتر از روغن پالم هستند (شكل هاي 5.1، 14.9 و جدول 5.9 را ببينيد). ماليات مطلوب در اروپا به بيوديزل اين امكان را مي دهد كه به برابري هزينه تقريبي با ديزل معمولي دست يابد.بر اساس 7.7 پوند روغن سويا (در سطح 0.22 دلار آمريكا در پوند؛ سطح 2003) مورد نياز براي 1 گالن، تا 91٪ از هزينه محصول بيوديزل توسط مواد اوليه تشكيل مي شود. با هزينه هاي پردازش از 0.15 تا 0.50 دلار آمريكا به ازاي هر پوند، هزينه عملياتي و هزينه سرمايه حدود 3-4٪ و هزينه توليد حدود 5-6٪ است [85]. از آنجايي كه بيوديزل ساخته شده از SBO تصفيه شده رقابت با سوخت ديزل مشتق شده از نفت را دشوار مي كند، اين امر مستلزم استفاده از ليپيدهاي كم ارزش است. براي اينكه بيوديزل منبع روغن پالم قابل رقابت با پتروديزل باشد، قيمت روغن پالم خام نبايد از 1.82 دلار آمريكا در هر گال تجاوز كند، با فرض عدم وجود ماليات بر بيوديزل. اخيراً از اين سطح قيمت فراتر رفته است. ترانس استري شدن روغن پالم حدود 0.53 دلار آمريكا به ازاي هر گال به قيمت روغن اضافه مي كند. استفاده از مواد اوليه كم هزينه، مانند روغن هاي غير خوراكي يا روغن هاي ضايعاتي براي سرخ كردن،كمك به رقابتي شدن بيوديزل در قيمت با گازوئيل نفتي [86]؛ برخي از كارخانه هاي صنعتي از روغن آشپزي بازيافتي به عنوان ماده اوليه استفاده مي كنند (جدول 1.8، 11.7 و 14.21 را ببينيد). قيمت (2003) هر پوند براي پيه غيرخوراكي (0.14 دلار آمريكا)، روغن خردل (0.10 دلار آمريكا)، گريس زرد (0.09 دلار آمريكا) و گريس قهوه اي يا تله (0.05 دلار آمريكا) پايين تر است. در حالي كه كيفيت سوخت تا حد زيادي تحت تاثير قرار نمي گيرد، نگراني هايي وجود دارد كه نقطه ريزش را مي توان با استفاده از چنين مواد اوليه با كيفيت پايين تر افزايش داد. علاوه بر اين، محتواي اسيدهاي چرب آزاد بالاتر، پردازش را گران تر مي كند. در صورت استفاده از مواد زائد، لجستيك جمع آوري و در دسترس بودن، مانند هميشه در بازيافت، عوامل محدود كننده هستند. توليد بيوديزل با استفاده از فرآيند ترانس استريفيكاسيون نيز در چندين كشور به دليل عرضه بيش از حد محصول جانبي گليسرول محدود شده است.